2021/11/21

2014y ポルシェ 911 50th アニバーサリーエディション世界限定1963台正規ディーラー車毎年正規ディーラー記録簿10枚

年式	2014年
走行距離	14,300km
外装色	ガイザーグレーメタリック
内装	アゲートグレーレザー/ペピータパターンファブリック
車検	2023年9月
車輌価格 SOLD OUT
オプション詳細他・2014ｙポルシェ 911 50th アニバーサリーエディション世界限定1963台正規ディーラー車・内装色　アゲートグレーレザー/ペピータパターンファブリック・3,799㏄水冷水平対向6気筒DOHC24バルブ　400ps/7,400rpm　440Ｎ・ｍ/5,600rpm ・トランスミッション　7速PDK ・駆動方式　RR 911 50th アニバーサリーエディション特別装備シリアルナンバー：1165/1963 ボディカラー：ガイザーグレーメタリック 50th Edition専用PASMスポーツシャシーセッティング 50th Editionエンブレム（エントランスモール、ドリンクホルダー、エンジンフード） 50th Edition専用デザイン20インチスポーツクラシックホイールレッドカラーブレーキキャリパーワイドボディ（44mm）スポーツドアミラーハイグロス仕上げアルミニウムウインドウフレーム 50th Edition専用クロームエアインテークフィン 50th Edition専用クロームエンジンカバー＆テールガーニッシュフィンスポーツエグゾーストシステム PDLS+付バイキセノンヘッドライト LEDポジションライト、LEDテールライト 50th Edition専用ペピータパターンファブリックシートセンターダークシルバーステッチ 50th Edition専用メーターパネル（ブラックメーターダイヤル、グリーンインデックス、ホワイト針）ポルシェエクスクルーシブデザインシフトレバーブラッシュ仕上げアルミニウムインテリアトリムアルカンタラルーフライニング純正ナビ地デジTV オートエアコンアイドリングストップ機能室内センサー付盗難防止アラームシステム PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム） PTV Plus（ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス） ETC オプションスポーツクロノパッケージ　￥379,000 電動可倒式ドアミラー　￥138,600 グレートップウインドスクリーン　￥21,000 18wayアダプティブスポーツシート・プラス　￥344,000 シートヒーター　￥83,000 プライバシーガラス　￥100,000 ペイントキー　￥39,000 助手席ラゲッジネットバックカメラ 2014年3月　15km　新車納車前点検　正規ディーラーにて 2014年9月　1819km　初回点検　正規ディーラーにてエンジンオイル交換、サービスキャンペーンWE02実施 2015年10月　3890km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト、バッテリーターミナル締付 2016年2月　4170km　法定12か月点検　正規ディーラーにてタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、パーティクルフィルターエレメント清掃 2016年3月　4225km　法定12か月点検　正規ディーラーにてブレーキフルード交換 2016年9月　4783km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード交換、タイヤ空気圧調整 2017年3月　9208km　24か月車検整備　正規ディーラーにてエンジンオイル、ブレーキフルード交換、タイヤ空気圧調整、エアクリーナー清掃 2018年3月　11,654km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター、バッテリー、タオヤ4本交換、ワイパーブレード、パワステフルード交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付 2019年3月　12,395km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付 2020年8月　13,520km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付 2021年9月　13,702km　法定12か月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、ワイパーブレード、ドライブベルト交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト、バッテリーターミナル締付、サービスキャンペーンWLA4実施
備考ポルシェ911の50周年を祝福した特別限定モデル、911 50thアニバーサリーエディションが入庫いたしました。2014年3月登録の、2014MYポルシェ・ジャパン正規ディーラーです。エクステリアカラーはペピータパターンファブリックのダークシルバーステッチがダッシュボードやシート、ドアトリム、ステアリングホイールのレザー部分に施されています。ポルシェ911 50thアニバーサリーエディションは、パフォーマンスと効率性はもちろんのこと、伝統と革新、そして独自性と高い社会的受容性など相反する要素を両立させた、他に類を見ないスポーツカーです。ベースとなる911カレラSと同様、この911 50thアニバーサリーエディションも、水平対向6気筒エンジンをリアにマウントした後輪駆動のクーペモデルになります。効率性の高いパフォーマンスとアクティブ制御のスポーツサスペンション、さらには4WDモデルのカレラ4譲りのワイドボディを採用していることがこのアニバーサリーモデルの特徴です。911 50thアニバーサリーエディションは、初代911のワールドプレミアが1963年に行われたことにちなんで1963台が限定生産されました。ポルシェは、フランクフルト国際モーターショーのプレスデイ初日となる2013年9月11日に911 50thアニバーサリーエディションのワールドプレミアを行いました。1963年、ポルシェは世界的に有名なこのモーターショーにおいて、初代911を発表しました。タイプ901として発表されて以来、スポーツカーを象徴する911は世界中の自動車ファンを熱狂させ続け、今日では全てのスポーツカーをリードする存在とみなされています。1963年にデビューしてから、911シリーズは絶え間なく進化を重ねてきましたが、その過程で911の独自性が失われるようなことは1度もありませんでした。レースで数多くの勝利を収めながら50年間にわたって進化し続けたことにより、911はポルシェブランドの信頼性を揺るぎないものにするスポーツカーになったのです。このDNAは、全てのポルシェモデルに受け継がれています。 911カレラSをベースとした最高出力400PSを誇るリミテッドエディション、911 50thアニバーサリーエディションには、過去50年の間に911のサクセスストーリーに貢献した装備が含まれます。そのひとつが、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）です。このPASMには、トレッドが広くなったことを補完し、911の比類ないコーナリングダイナミクスをさらにアシストするために特別なチューニングが施されています。スポーツエグゾーストシステムはこの限定車にふさわしいエモーショナルなサウンドを奏でます。また、専用の20インチホイールは伝説のフックスホイールをモチーフにしてデザインされたもので、マットブラックのカラーリングと中央部のポリッシュ加工が特徴です。フロントのエアインテークに備わったクローム仕上げのトリムストリップ、エンジンコンパートメントグリルのフィン、そしてテールライトの間に設けられたパネルは、この限定モデルの特徴的な外観をいちだんと際立たせています。このほか、バイキセノンヘッドライトとダイナミックコーナリングライトを備えたポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）を標準装備しています。リアリッドには3D効果を演出するツートンカラーのエンブレムが備わります。エンブレムには“911 50”の数字が刻まれていますが、この数字はヘッドレストに3色で刺繍されているほか、タコメーターとアルミニウム製ドアエントリーガードにも2色であしらわれています。また、カップホルダーパネルには、この数字と一緒に車両のシリアルナンバーも確認できます。このほか、ハイグロス仕上げのウインドウフレームや、ドアパネルに取り付けられたスポーツドアミラーもエクステリアの特徴です。初代911を思い起こさせるデザインはインテリアにも確認できます。メーターパネルは50年前と同様、グリーンのインデックスとホワイトの指針に加え、指針のピボット部に備わったシルバーのキャップが特徴です。レザーシートの中央部は、1960年代に使用されていた“ぺピータ”タータンを連想させるデザインに仕上げられています。オールレザーインテリアは、アゲートグレーとブラックの2色が選択可能で、どちらの場合もコントラストカラーによる装飾ステッチが施されます。運転席と助手席には、911ならではのドライビングプレジャーを堪能できる14-wayのスポーツシートを装備。オプションで18-wayのスポーツシート・プラスを選択することも可能です。ギアシフトレバーおよびセレクターレバーはポルシェエクスクルーシブによってデザインされたもので、ダッシュボード、ドア、センターコンソールにあしらわれたブラッシュ仕上げのアルミニウム製装飾パネルと調和しています。 3.8LフラットシックスのNAエンジンは8500rpmまで、アクセルを床まで踏み切ると、快音を発しながら無振動で回り切ることができます。PDKは飛ばしていると、減速時に自動的に中ブカシを入れてシフトダウンしてくれます。その爆裂音にドライバーの精神がおのずと高揚するのが判ります。。シャシーとパワーのバランスが、すばらしくイイのです。全体が安心感の塊で、自信を持ってコーナーに入っていけます。ボディーねじり剛性が先代比で25％上がっているのです。先代比でホイールベースが100mm延長されたことに加えてトレッドの拡大という基本の改善、さらにアクティブにロールを制御するPDCC（ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール・システム）なる電子制御により、姿勢が常にフラットに保たれます。まったく乱れないのです。ステアリングをはじめとする操作系には、いかにも信頼できる、ある重さがあります。そして911のブレーキは本当にすばらしいです。踏めば踏むほど効きます。踏めば思ったより効きすぎたり、踏むほど効かなかったりする車種がありますが、911は違います。正確かつ確実に効きます、頼れるブレーキなのです。 991が醸し出す安心感と信頼感がドライバーの自信につながり、ドライバーの自信がいっそう991の潜在能力を引き出すことになるのです。加速も減速も踏めば応える911の反応こそが官能そのものなのです。