2021/3/13

2016y ポルシェカイエンGTS スポーツクロノPG エントリー＆ドライブアダプティプクルーズ法人1オーナー

年式	2016年
走行距離	0.9万km
外装色	キャララホワイト
内装	ブラックGTSレザーインテリア
車検	車検整備後渡し
車輌価格 SOLD OUT
オプション詳細他・2016ｙ　ポルシェ　カイエンGTS　正規ディーラー車・内装色　ブラックGTSレザーインテリア・3,604cc V型6気筒ツインターボ 440ps/6000rpm　550N・m/1350-4500rpm ・8速ティプトロニックS 現在までの整備履歴 2016年1月　　　13km　新車納車前点検整備　正規ディーラーにて 2016年4月　 597km　臨時整備　正規ディーラーにてサービスキャンペーンAG02実施 2016年7月　 1,470km　新車3,000km点検　正規ディーラーにて 2017年1月　 2,201km　法定12ヶ月点検　正規ディーラーにてバッテリー充電 2018年1月　 4,534km　法定12ヶ月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター交換、バッテリー充電、4WD再プログラミング 2018年2月　5,072km　臨時整備　正規ディーラーにてトランスファー交換 2018年12月　6,835km　法定24ヶ月車検点検整備　正規ディーラーにてエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、リモコンキーバッテリー交換、バッテリー充電、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付下回りスチーム洗浄 2020年1月　8,438km　法定12ヶ月点検　正規ディーラーにてエンジンオイル交換、タイヤ空気圧調整メーカーオプション及び装備品・パノラミックルーフシステム￥366,000 ・アダプティブクルーズコントロール￥344,000 ・レーンチェンジアシスト（LCA）￥119,000 ・パークアシスト（前後）+バックカメラ￥160,000 ・ポルシェ・エントリー＆ドライブシステム￥199,000 ・スポーツクロノパッケージ￥139,000 ・プライバシーガラス￥86,000 ・シートヒーター（フロント）￥79,000 ・ドライバーメモリーパッケージ￥66,000 ・サーボトロニック（車速感応式パワーステアリング）￥52,000 ・フロアマット￥33,000 ・ドライブレコーダーYupiteru DRY-WifiV5 \45,900 オプション総額　￥1,688,900 GTS専用装備・V6ターボチャージャー440馬力エンジン・RSスパイダーデザイン20インチアルミホイール・レッドカラーブレーキキャリパー（カイエンターボと同じブレーキシステム）・スポーツデザインパッケージ（フロント及びリアエプロン、サイドスカート、ホイールアーチエクステンション）・ブラックバイキセノンヘッドライト（ポルシェ・ダイナミック・ライトシステムPDLS付き）・ブラックエクステリアパッケージ（ハイグロスフィニッシュ）・ブラッシュアルミニウム・インテリアパッケージ・レザーインテリア（スムースレザー仕上げ、スタンダードカラー）及びアルカンターラパッケージ・アルカンターラルーフライナー・PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム）・GTSスポーツシート・LEDフォグランプ＜標準装備＞・8速ティプトロニックS ・タイヤプレッシャー・モニタリングシステム（TPM）・LEDウェルカムホームライト（左右のヘッドライトに4灯ずつ装備）・オートマチックテールゲート・クルーズコントロール・ステンレススチール・ドアエントリーガード・アイドリングストップ・盗難防止アラームシステム（超音波式室内センサー監視機能付）
備考ポルシェカイエンGTSが入庫致しました。2016年式のGTSは、3.6LのV6ツインターボエンジンを搭載するモデルとなります。エクステリアカラーはキャララホワイト、インテリアカラーはブラックのGTSインテリアです。1オーナー車の禁煙車、屋内保管車両で、過去7回の整備記録が残されているお車です。走行距離は0.9万ｋｍのお車です。元々の装備が充実しているGTSに、総額約170万円ものオプションが装着されております。インテリアは禁煙車ですので嫌な臭いも無く、大変状態の良いお車です。ポルシェの「GTS」とは、ターボを別格として除いた中のトップモデルという位置付けだったのですが、ご承知の通り今では911カレラもターボエンジンを搭載するご時世ゆえ、カイエンの場合も従来型の4.8リッターV8自然吸気に代えて、3.6リッターV6ツインターボエンジンを搭載しています。GTS向けにパフォーマンスを重視したチューニングを行い、カイエンSと比較すると20PS高い440PSの最高出力、85Nm増えた600Nmの最大トルクを発生します。弟分のマカンの高性能版ターボに積まれているエンジンと基本的に同じものなのでなおさら紛らわしいのですが（カイエンのほうが若干強力）、このパワーは初代カイエンターボに匹敵するほどです。ついでに言えば価格も同様です。車重2.2tもの巨体にもかかわらず、最高速は262km/h、0-100km/h加速は5.2秒（スポーツクロノパッケージ付きは5.1秒）を誇ります。無理を技術で道理に変えてきたポルシェの面目躍如というところでしょう。かつてはSUVとしての弱点を挙げることができたカイエンですが、2代目（2010年デビュー、2014年末にマイナーチェンジ）の出来栄えには文句をつける余地はありません。街中でも乗り心地は実に滑らかでスムーズであり、かつてのように低速でのゴツゴツ、ドシンという粗い挙動に不快感がたまり、ついつい飛ばしてしまうといった昔の面影はありません。1600rpmから最大トルクを生み出すV6ツインターボは、巧妙な8段ティプトロニックSと組み合わされているおかげで、その巨体を軽やかに滑らかに必要なだけ加速させ、のんびりと流しても、もちろんかっ飛ばしてもラフな挙動はまったく見られません。今のカイエンにはアイドリングストップだけでなくコースティング機能も備わりますが、変速もコースティングからの復帰も、タコメーターの針を注視していない限りまったく分からないほど洗練されています。カイエンGTSは外観イメージを改め、カイエンターボと同じ大型エアインテークを備えるフロントバンパーを標準装備したほか、RSスパイダーデザインの20インチホイールなどをブラック塗装して精悍なイメージを強調しています。ルーフスポイラーやリアバンパー下のロワーパネルがボディー同色となる「スポーツデザインパッケージ」が標準装備となっております。ブレーキシステムをカイエンターボから流用して標準装備化しており、フロント390mm、リア358mmのブレーキディスクを備え、レッド塗装のブレーキキャリパーと組み合わせています。ヘッドレストにロゴマークが刺繍され、8wayの電動調整機能も持つレザー/アルカンターラ仕上げのGTSスポーツシートが装備されており、装備面ではパドルシフト付スポーツステアリングホイール、オートマチックテールゲートなどが標準装備となっております。ラゲッジルームの容量は670L。リアシートを畳めば最大で1705Lまで広がります。全長4855、全幅1954、全高1688ｍmです。最大渡河能力は482mmです。取扱説明書、保証書、整備記録簿、クイックリファレンスガイド、ポルシェサービスマップ、ナビゲーション取扱説明書、DSRC(ETC)ユニット取扱説明書、レーダー探知機取扱説明書、スペアリモコンキー、ナビゲーションリモコン、レザーBookケース、新車時コーティング施工書完備です。オートローン金利1.9％より、頭金￥0より、最長お支払回数96回より120回、残価据置型オートローン御対応可能です。月々のお支払の試算、オートローン事前審査御対応可能です。お気軽にお問い合せ下さい。