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STOCK

2016y ポルシェ カイエンGTS スポーツクロノPG エントリー&ドライブ アダプティプクルーズ 法人1オーナー

年式 2016年
走行距離 0.9万km
外装色 キャララホワイト
内装 ブラックGTSレザーインテリア
車検 車検整備後渡し
車輌価格 SOLD OUT
オプション詳細他

・2016y ポルシェ カイエンGTS 正規ディーラー車
・内装色 ブラックGTSレザーインテリア
・3,604cc V型6気筒ツインターボ 440ps/6000rpm 550N・m/1350-4500rpm
・8速ティプトロニックS

現在までの整備履歴
2016年1月   13km 新車納車前点検整備 正規ディーラーにて
2016年4月  597km 臨時整備 正規ディーラーにて
サービスキャンペーンAG02実施
2016年7月  1,470km 新車3,000km点検 正規ディーラーにて
2017年1月  2,201km 法定12ヶ月点検 正規ディーラーにて
バッテリー充電
2018年1月  4,534km 法定12ヶ月点検 正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター交換、バッテリー充電、4WD再プログラミング
2018年2月  5,072km 臨時整備 正規ディーラーにて
トランスファー交換
2018年12月 6,835km 法定24ヶ月車検点検整備 正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、リモコンキーバッテリー交換、バッテリー充電、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付下回りスチーム洗浄
2020年1月  8,438km 法定12ヶ月点検 正規ディーラーにて
エンジンオイル交換、タイヤ空気圧調整

メーカーオプション及び装備品
・パノラミックルーフシステム¥366,000
・アダプティブクルーズコントロール¥344,000
・レーンチェンジアシスト(LCA)¥119,000
・パークアシスト(前後)+バックカメラ¥160,000
・ポルシェ・エントリー&ドライブシステム¥199,000
・スポーツクロノパッケージ¥139,000
・プライバシーガラス¥86,000
・シートヒーター(フロント)¥79,000
・ドライバーメモリーパッケージ¥66,000
・サーボトロニック(車速感応式パワーステアリング)¥52,000
・フロアマット¥33,000
・ドライブレコーダーYupiteru DRY-WifiV5 \45,900
オプション総額 ¥1,688,900

GTS専用装備
・V6ターボチャージャー440馬力エンジン
・RSスパイダー デザイン20インチアルミホイール
・レッドカラーブレーキキャリパー(カイエンターボと同じブレーキシステム)
・スポーツデザインパッケージ(フロント及びリアエプロン、サイドスカート、ホイールアーチエクステンション)
・ブラック バイキセノンヘッドライト(ポルシェ・ダイナミック・ライトシステムPDLS付き)
・ブラックエクステリアパッケージ(ハイグロスフィニッシュ)
・ブラッシュアルミニウム・インテリアパッケージ
・レザーインテリア(スムースレザー仕上げ、スタンダードカラー)及びアルカンターラパッケージ
・アルカンターラルーフライナー
・PASM(ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム)
・GTSスポーツシート
・LEDフォグランプ

<標準装備>
・8速ティプトロニックS
・タイヤプレッシャー・モニタリングシステム(TPM)
・LEDウェルカムホームライト(左右のヘッドライトに4灯ずつ装備)
・オートマチックテールゲート
・クルーズコントロール
・ステンレススチール・ドアエントリーガード
・アイドリングストップ
・盗難防止アラームシステム(超音波式室内センサー監視機能付)

備考

ポルシェ カイエンGTSが入庫致しました。2016年式のGTSは、3.6LのV6ツインターボエンジンを搭載するモデルとなります。エクステリアカラーはキャララホワイト、インテリアカラーはブラックのGTSインテリアです。1オーナー車の禁煙車、屋内保管車両で、過去7回の整備記録が残されているお車です。走行距離は0.9万kmのお車です。元々の装備が充実しているGTSに、総額約170万円ものオプションが装着されております。インテリアは禁煙車ですので嫌な臭いも無く、大変状態の良いお車です。
ポルシェの「GTS」とは、ターボを別格として除いた中のトップモデルという位置付けだったのですが、ご承知の通り今では911カレラもターボエンジンを搭載するご時世ゆえ、カイエンの場合も従来型の4.8リッターV8自然吸気に代えて、3.6リッターV6ツインターボエンジンを搭載しています。GTS向けにパフォーマンスを重視したチューニングを行い、カイエンSと比較すると20PS高い440PSの最高出力、85Nm増えた600Nmの最大トルクを発生します。弟分のマカンの高性能版ターボに積まれているエンジンと基本的に同じものなのでなおさら紛らわしいのですが(カイエンのほうが若干強力)、このパワーは初代カイエンターボに匹敵するほどです。ついでに言えば価格も同様です。車重2.2tもの巨体にもかかわらず、最高速は262km/h、0-100km/h加速は5.2秒(スポーツクロノパッケージ付きは5.1秒)を誇ります。無理を技術で道理に変えてきたポルシェの面目躍如というところでしょう。
かつてはSUVとしての弱点を挙げることができたカイエンですが、2代目(2010年デビュー、2014年末にマイナーチェンジ)の出来栄えには文句をつける余地はありません。街中でも乗り心地は実に滑らかでスムーズであり、かつてのように低速でのゴツゴツ、ドシンという粗い挙動に不快感がたまり、ついつい飛ばしてしまうといった昔の面影はありません。1600rpmから最大トルクを生み出すV6ツインターボは、巧妙な8段ティプトロニックSと組み合わされているおかげで、その巨体を軽やかに滑らかに必要なだけ加速させ、のんびりと流しても、もちろんかっ飛ばしてもラフな挙動はまったく見られません。今のカイエンにはアイドリングストップだけでなくコースティング機能も備わりますが、変速もコースティングからの復帰も、タコメーターの針を注視していない限りまったく分からないほど洗練されています。
カイエンGTSは外観イメージを改め、カイエンターボと同じ大型エアインテークを備えるフロントバンパーを標準装備したほか、RSスパイダーデザインの20インチホイールなどをブラック塗装して精悍なイメージを強調しています。ルーフスポイラーやリアバンパー下のロワーパネルがボディー同色となる「スポーツデザインパッケージ」が標準装備となっております。ブレーキシステムをカイエンターボから流用して標準装備化しており、フロント390mm、リア358mmのブレーキディスクを備え、レッド塗装のブレーキキャリパーと組み合わせています。
ヘッドレストにロゴマークが刺繍され、8wayの電動調整機能も持つレザー/アルカンターラ仕上げのGTSスポーツシートが装備されており、装備面ではパドルシフト付スポーツステアリングホイール、オートマチックテールゲートなどが標準装備となっております。ラゲッジルームの容量は670L。リアシートを畳めば最大で1705Lまで広がります。
全長4855、全幅1954、全高1688mmです。最大渡河能力は482mmです。
取扱説明書、保証書、整備記録簿、クイックリファレンスガイド、ポルシェサービスマップ、ナビゲーション取扱説明書、DSRC(ETC)ユニット取扱説明書、レーダー探知機取扱説明書、スペアリモコンキー、ナビゲーションリモコン、レザーBookケース、新車時コーティング施工書完備です。
オートローン金利1.9%より、頭金¥0より、最長お支払回数96回より120回、残価据置型オートローン御対応可能です。月々のお支払の試算、オートローン事前審査御対応可能です。お気軽にお問い合せ下さい。

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