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2015y メルセデスベンツ G350ブルーテック クラシックスタイル  ファブリック内装 1オーナー

年式 2015年
走行距離 2.5万km
外装色 オブシディアンブラック(メタリック)
内装 ブラックファブリック
車検 2022年1月
車輌価格 895万円(税別)
オプション詳細他

・2015yMercedes-Benz G350ブルーテック
・内装色 ブラックファブリック
・2,986cc V型6気筒DOHCディーゼルターボ 211ps/3400rpm 540N・m/1600-2400rpm
・7速AT

オプション及び装備品
・純正サイドカメラ
・クラシックグリル(マットブラックペイント)
・FRONT RUNNERルーフラック
・リアルーフラダー
・純正プロフェッショナルスタイル18インチアルミホイール(マットブラックペイント)
・BFGoodrichオールテレーンタイヤ265/65R18
・ブラックホイールボルト
・縞鋼板アルミ製サイドステップ(LINE-X施工)
・マットブラックペイント・ヘッドライトカバー
・マットブラックラッピング・スペアタイヤカバーリング
・純正サイドバイザー前後

標準装備
[外装]
・バイキセノンヘッドライト&ヘッドライトウォッシャー
・LEDドライビングライト
・サイドアンダーミラー(現車はサイドカメラ付の為装着されません)
・ステンレス製サイドステップ
・ステンレス製スペアタイヤカバー
・プライバシーガラス(後席左右・ラゲッジルーム)
・LEDハイマウントストップランプ
・LEDライセンスランプ(リア)
・リアワイパー
[内装]
・ファブリックシート
・3メモリー付パワーシート(前席)
・電動ランバーサポート(前席)
・シートヒーター(前席・後席)
・レザーダッシュボード
・本革巻ステアリング&シフトノブ(ナッパレザー)
・分割可倒式リアシート
・フロントアームレスト
[機能装備]
・マルチファンクションステアリング(パドルシフト付)
・電動チルト&テレスコピックステアリング
・イージーエントリーステアリング
・クルーズコントロール&可変スピードリミッター
・ディファレンシャルロックスイッチ
・トランスファースイッチ(ローレンジ機能)
・カラーマルチファンクションディスプレイ
・電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー(足元照明内蔵)
・リバースポジション機能付ドアミラー(助手席側)
・自動防眩ルームミラー&ドアミラー(運転席側)
・レインセンサー
・オートライト
・外気温度計
・パワーウインドウ
・照明ミラー付サンバイザー
・シートバックポケット
・乗降用ライト
・12V電源ソケット(助手席、後席、ラゲッジルーム)
・アンビエントライト
・リーディングライト
・ボトルホルダー(後席)
・セーフティーネット
・イモビライザー
[空調]
・左右独立調整クライメートコントロール
・マイクロエアフィルター&チャコールフィルター
[シャーシ]
・クロスカントリーギヤ
・電子制御ディファレンシャルロック
[セーフティー]
・ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)
・BAS(ブレーキアシスト)
・アダプティブブレーキ(ホールド機能、ヒルスタート機能)
・アダプティブブレーキライト
・ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)
・ディストロニック・プラス
・ブラインドスポットアシスト
・リアビューカメラ
・パークトロニック
・ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナー(前席、後席左右)
・3点式シートベルト&ヘッドレスト(全5席)
・SRSエアバッグ(運転席、助手席)
・SRSウインドウバッグ
・SRSサイドバッグ(前席)
・シートセンサー(助手席)
・NACK-PROヘッドレスト(前席)
・ISOFIXチャイルドセーフティシート固定装置
・クラッシュセンサー連動機能(ドアロック自動解除)
[オーディオ/ビジュアル&コミュニケーション]
・COMANDシステム
 7インチワイドディスプレイ
 COMANDコントローラー
 音声認識機能
 ナビゲーション機能:HDDナビゲーション、VICS3メディア
 オーディオ/ビジュアル機能:AM/FMラジオ、テレビ(12セグ/ワンセグ自動切替)、DVDビデオ、CD、SDカードスロット
コミュニケーション機能:COMANDオンライン
USBメディアインターフェイス
携帯電話ハンズフリー機能(Bluetooth携帯電話対応)
Harman/kardonロジック7サラウンドサウンドシステム
ETC車載器
デジタルオーナーズマニュアル

現在までの整備履歴

・2015年12月 5,350km 12か月点検 MB正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、メンテナンスインジケーターリセット、アドブルー補充
・2016年12月 9,067km 法定12か月点検 MB正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード、ダストフィルター交換、タイヤ空気圧調整、スペアタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、メンテナンスインジケーターリセット、アドブルー補充
・2017年3月 12,545km リコール整備 MB正規ディーラーにて
外2522 ステアリング対策済み
・2017年12月 14,765km 法定24か月車検整備 MB正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、ドレンガスケット、FRワイパーブレード、ブレーキフルード交換、タイヤ空気圧調整、スペアタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、アドブルー補充
・2019年1月 17,926km 法定12か月点検 MB正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、前後アクスルオイル、デフロック作動オイル、コンビフィルター、エアクリーナーエレメント、フューエルフィルター、トランスファーオイル交換、タイヤ空気圧調整、スペアタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、メンテナンスインジケーターリセット、アドブルー補充
・2019年12月 21,507km 法定24か月車検整備 MB正規ディーラーにて
エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード、非常信号灯電池、キーバッテリー交換、
交換、タイヤ空気圧調整、スペアタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、アドブルー補充、タイヤ空気圧調整、スペアタイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付、アドブルー補充

備考

2015年モデルのお洒落でワイルドなG350ブルーテックが入庫致しました。
フロントランナー製ルーフラック及びG-trading製ルーフラダーを装着し、足元にはプロフェッショナルスタイルの純正18インチアルミホイール&BFGoodrichオールテレーンタイヤ265/65R18を装着しています。
フロントグリルはマットブラックペイントのクラシックグリルを装着し、合わせてヘッドライトカバーもマットブラックにペイントしています。スペアタイヤカバーリングはマットブラックラッピングしています。
G350 Blue TECはオーバーフェンダーが幅の狭いナロータイプですので、車両の全幅は181cmとなります(後期のG350dは186cm)、狭い道や狭い駐車場でも少しだけ気が楽です。車高はルーフラックを装着しているのと、タイヤサイズが純正の265/60R18(外径775.2mm)から265/65R18(外径802.2mm)にアップしていますので、2mを超えますので注意が必要です。
お車は1オーナーで、屋内保管の禁煙車です。新車時より毎年正規ディーラーにて法定12か月点検や24か月車検点検整備、リコール整備を行っているお車で、過去6回の整備記録簿が残っております。オプションのサイドカメラを装着していますので、フロントフェンダーの先に角のように生えたミラーは取り外されています(部品は保管しています)。
そして、このお車の最大のセールスポイントは、なんとシートがファブリック(布)なのです。Gクラスのほぼ全ての車両は革(合皮または本革)なのですが、ラグジュアリーパッケージを装着しない場合のみ、ファブリックシートとなります。ラグジュアリーパッケージとは、スライディングルーフと本革シートのセットオプションですので、スライディングルーフの装備もありません。
ファブリックシートの利点は、年数が経った時にレザーシートよりも見た目が綺麗な状態を維持できます。また、スライディングルーフに関しても、近年煙草を吸われる方が少なくなり、煙を吐き出す為のチルトアップも必要ではなくなってきています。Gクラスによくあるサンルーフの故障や、将来の雨漏りの心配もありません。
取扱説明書、整備記録簿・保証書、その他の冊子、スペアリモコンキーなど全て揃っております。
標準装備の「COMANDシステム」は、7インチのディスプレイが備えられ、リアビューカメラが標準装備されています。オーディオ、テレビのほか、CD、DVD、SDカード、Bluetoothオーディオ、Bluetoothハンズフリー通話、インターネット接続などが行えます。
G350ブルーテックは、2013年9月に販売が開始された、クリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルです。Gクラス(ゲレンデバーゲンを含む)のディーゼルモデルは、日本への正規モデルとしては23年ぶりでした。
3.0リッターV型6気筒BlueTECエンジンは、ピエゾインジェクターを用いたコモンレールダイレクトインジェクションやVNT(バリアブルノズルタービン)ターボチャージャーなどにより、最高出力211PS、最大トルク540Nmを発生します。。組み合わされるトランスミッションは7速AT「7G-TRONIC PLUS」となります。
また、排出ガスに尿素水溶液「アドブルー」を噴射し化学反応(還元作用)を発生させ、有害な窒素酸化物(NOx)を大幅に削減する尿素SCR(Selective Catalytic Reduction選択型触媒還元)ディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」を採用し、世界一厳しいとも言われる日本のディーゼル排出ガス規制にも適合させています。そのフィーリングは、かつてのディーゼルエンジンのような重たさはなく、ガソリンエンジンかのように高回転まで軽快に回り、それでいながら、低回転から極太トルクを発生します。まさに、扱いやすさと愉しさに溢れているのです。
当時のGクラスのラインナップには左ハンドルの設定しか無く、G350BlueTECが右ハンドルの設定となることも話題になりました。
ミリ波レーダーによる安全運転支援システム「ディストロニックプラス」やブラインドスポットアシスト、パークトロニック、サイドカメラ、リアビューカメラ、などのアシスト機能も充実しています。
ゲレンデヴァーゲン(というのがこのクルマの本名)は、いまや古き良きクルマの味わいを残す数少ないクルマの1台です。なにしろ『Gクラス』がデビューしたのは1979年。1989年に1度大きめのマイナーチェンジを行ったものの、永年基本レイアウトを変えることなく作り続けられてきたのです。これで古臭さがないほうが不思議なくらい。なぜここまで変わらなかったかといえば、それはこのクルマの出自がNATO軍に正式採用されている軍用車両であるということが大きな理由になっています。乗用車としての快適性操縦性はよりもラフロード、オフロードでの走破性の高さが求められるからです。
フレームは、ラダーフレームにモノコックボディを組み合わせた独特なもので、ラダーフレームに前後リジッドアクスルサスペンションが取り付けられています。
いわゆる車軸式と呼ばれる非独立式サスペンションなので(悪路走破性抜群に良いが)直進性、操縦性のポテンシャルはそれほど高くありません。昔から変わらない姿、昔懐かしいクロカン4×4、それがGクラスです。
3.0Lディーゼルターボエンジンを搭載したモデルです。組み合わされるトランスミッションは7速ATで、駆動方式はセンターデフ式の4WD。駆動トルク配分は50対50です。見た目どおりのクロカン4×4で、最低地上高は235mm、最大傾斜角28度(横方向への傾き角)、アプローチアングル30度、ディパーチャーアングル29度、ブレークオーバーアアングル25度、登坂能力100%(45度)。渡河水深60cm。高いシートによじ登るようにして乗り込んだ室内は、昔懐かしいクロカン4×4の面影を残しています。特にダッシュボード回りの造形は昔さながらで、立ったAピラーに組み込まれた平面ガラスのフロントウィンドウが近く、奥行きが極端に短いのが特徴です。センターコンソールこそ取って付けたようにモダンなスイッチパネルが配置されていますが、パネル上方中央にはセンター、フロント、リヤデフの各デフロックスイッチがレイアウトされており、このクルマがヘビーデューティなクロカン4×4であることを主張しています。オンロードよりもオフロード、快適性よりも走破性が求められる機能優先のクルマのはず…なのですが、実際に試乗してみるとびっくりするくらい運転し易く快適です。じつはラダーフレーム+モノコックボディの組み合わせは、フレームとボディの取り付け部にラバーブッシュを組み合わせるので、モノコックフレームより振動が伝達しにくく乗り心地がいいのです。完成度の高さと底力を感じながら走る事が出来ます。
走りやすいと感じる理由の一つはダンパーのフリクションが少なくバルブ精度の高いものが使われているからです。直進時のハンドルの遊びが少なく、ハンドル操作に対して素直にクルマが応答してくれるのです。例えば高速でレーンチェンジした時も微妙なハンドル操作が効き、スムーズにクルマが車線を変えてくれます。横風の強いところでは、微小なハンドル操作でクルマが横に流されるのを抑え込むことができます。
一般的にはクロカン4×4は、微舵領域の操縦性が大雑把で遊びも大きめなのですが、それがじつに巧みに引き締められ、ドライバーの思いどおりに動く感覚が上手に作られています。永年ただ作り続けてきたわけではなく、ちゃんと細部をバージョンアップしながら進化させてきたということです。エンジンの3リットルディーゼルは211ps/540Nmを発揮します。これだけのパワーとトルクがあると車両重量が2510kgあっても、十分に力強くかつ速いです。重心が高く、足元がそれほどビシッと引き締まっているわけではないので、無暗にアクセルを踏んでスピードを出そうという気にはならないが、その気になればかなりの速さは持っています。実際にはそんな底力を感じながら、1500回転くらいでユルユルと、力強さを感じながら走るのが楽しかったりします。環境にやさしいクリーンディーゼルエンジンは、お財布にも優しい軽油が燃料です。
最近はオンロード寄りで乗り心地や操縦性のいいSUVが主流になっていますが、G350dに乗ると、快適さだけがクルマの面白さじゃない、というのを強く感じさせてくれます。もちろんこのGクラス、クロカン4×4の中にあっては、ものすごく上等で快適ではありますが、メルセデスベンツがGクラスに与えた『Gクラスはかくあるべき』内容がぎっしり詰め込まれているのです。
超希少なファブリックインテリアのG350BLUETECです。1オーナー、屋内保管、禁煙車、正規ディーラー整備車両の2.5万kmです。
ご興味のある方は是非一度お問い合わせくださいますようお願いいたします。

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