・2014ｙMercedes-Benz G350ブルーテック 35thアニバーサリーエディション 正規ディーラー車（全国70台限定）

・内装色　チェストナットブラウンレザー

・2,986cc V型6気筒DOHCディーゼルターボ 211ps/3400rpm　540N・m/1600-2400rpm

・7速AT

現在までの整備履歴

・2014年10月　　　　新車登録　MB正規ディーラーにて

・2015年1月　2,030km　新車1か月点検　MB正規ディーラーにて

・2015年4月　4,051km　新車6か月点検　MB正規ディーラーにて

・2015年10月　9,602km　法定12か月点検　MB正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード交換

・2016年10月　19,074km　法定12か月点検　MB正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード、A/Cフィルター、FRブレーキパット交換、アドブルー補充

・2017年4月　20,371km　臨時リコール整備　MB正規ディーラーにて

R2447エンジンオイルクーラー対策済

・2017年10月　21,105km　MB正規ディーラーにて　法定24か月車検整備、リコール整備

エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード交換、アドブルー補充、外2522ステアリング対策済

・2018年10月　23,868km　法定12か月点検　MB正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター、FRワイパーブレード、ブレーキフルード、エアクリーナーエレメント、フューエルフィルター、FRデフオイル、フェンダーモール、バッテリー、リモコンキーバッテリー、ダストフィルター交換、アドブルー補充、ケルピア補充

オプション及び装備品

・AMG20インチアルミホイール・半艶ブラック塗装

・AMG仕様フロントバンパー

・AMG仕様フロントグリル

・MB純正サイドバイザー

・designoフロアマット

・ラゲッジマット

標準装備

［外装］

・AMGオーバーフェンダー

・専用チタニウムグレーペイント18インチアルミホイール（AMG20インチに交換済）

・バイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウォッシャー

・LEDドライビングライト

・サイドアンダーミラー

・ステンレス製サイドステップ

・ステンレス製スペアタイヤカバー

・プライバシーガラス（後席左右・ラゲッジルーム）

・LEDハイマウントストップランプ

・LEDライセンスランプ（リア）

・リアワイパー

［内装］

・チェストナットブラウン本革シート

・3メモリー付パワーシート（前席）

・電動ランバーサポート（前席）

・シートヒーター（前席・後席）

・レザーダッシュボード

・本革巻ステアリング＆シフトノブ（ナッパレザー）

・アンスラサイトポプラウッドインテリアトリム

・分割可倒式リアシート

・フロントアームレスト

［機能装備］

・マルチファンクションステアリング（シフトパドル付）

・電動チルト＆テレスコピックステアリング

・イージーエントリーステアリング

・クルーズコントロール＆可変スピードリミッター

・ディファレンシャルロックスイッチ

・トランスファースイッチ（ローレンジ機能）

・カラーマルチファンクションディスプレイ

・電動調整・可倒式ヒーテッドドアミラー（足元照明内蔵）

・リバースポジション機能付ドアミラー（助手席側）

・自動防眩ルームミラー＆ドアミラー（運転席側）

・レインセンサー

・オートライト

・外気温度計

・パワーウインドウ

・照明ミラー付サンバイザー

・シートバックポケット

・乗降用ライト

・12V電源ソケット（助手席、後席、ラゲッジルーム）

・アンビエントライト

・リーディングライト

・ボトルホルダー（後席）

・セーフティーネット

・イモビライザー

［空調］

・左右独立調整クライメートコントロール

・マイクロエアフィルター＆チャコールフィルター

［シャーシ］

・クロスカントリーギヤ

・電子制御ディファレンシャルロック

［セーフティー］

・ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)

・BAS（ブレーキアシスト）

・アダプティブブレーキ（ホールド機能、ヒルスタート機能）

・アダプティブブレーキライト

・ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）

・ディストロニック・プラス

・ブラインドスポットアシスト

・リアビューカメラ

・パークトロニック

・ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナー（前席、後席左右）

・3点式シートベルト＆ヘッドレスト（全5席）

・SRSエアバッグ（運転席、助手席）

・SRSウインドウバッグ

・SRSサイドバッグ（前席）

・シートセンサー（助手席）

・NACK-PROヘッドレスト（前席）

・ISOFIXチャイルドセーフティシート固定装置

・クラッシュセンサー連動機能（ドアロック自動解除）

［オーディオ/ビジュアル＆コミュニケーション］

・COMANDシステム

7インチワイドディスプレイ

COMANDコントローラー

音声認識機能

ナビゲーション機能：HDDナビゲーション、VICS3メディア

オーディオ/ビジュアル機能：AM/FMラジオ、テレビ（12セグ/ワンセグ自動切替）、DVDビデオ、CD、SDカードスロット

コミュニケーション機能：COMANDオンライン

USBメディアインターフェイス

携帯電話ハンズフリー機能（Bluetooth携帯電話対応）

Harman/kardonロジック7サラウンドサウンドシステム

ETC車載器

デジタルオーナーズマニュアル

2014年モデルのG350ブルーテック 35thアニバーサリーエディションが入庫致しました。2オーナーの屋内保管の禁煙車です。

1979年のゲレンデバーゲン発売から35周年を記念して、全国130台限定で発売されたのが35th アニバーサリーエディションです

G350ブルーテック 35thアニバーサリーエディションは特別装備品としてAMGオーバーフェンダーが装備されておりますが、AMG20インチアルミホイール・マットブラック塗装、AMG仕様フロントバンパー、AMG仕様フロントグリルが追加装備されており、G63仕様となっております。

過去7回の点検整備が正規ディーラーにて行われており、リコール対策整備も完了しています。

外装色はポーラーホワイト、内装色はチェストナットブラウンレザーです。インテリアトリムはアンスラサイトポプラウッドという、ブラック系のウッドパネルとなります。

G350ブルーテック 35thアニバーサリーエディションはサンルーフレスが特徴となっております。サンルーフは、不要な方にとっては無用の長物です。装備されないことで故障の心配がなく、ヘッドクリアランスも広がっております。

チェストナットブラウンの本革シート（フロント３メモリーフルパワーシート）、前席・後席シートヒーターは初めから装備されています。

サイドバイザーが装着されておりますので、雨天時にも室内の換気でインテリアを濡らしてしまう心配がありません。

「COMANDシステム」は、7インチのディスプレイが備えられ、リアビューカメラが標準装備されています。オーディオ、テレビのほか、CD、DVD、SDカード、Bluetoothハンズフリー通話、インターネット接続などが行えます。

ゲレンデヴァーゲン（というのがこのクルマの本名）は、いまや古き良きクルマの味わいを残す数少ないクルマの1台です。なにしろ『Gクラス』がデビューしたのは1979年。1989年に1度大きめのマイナーチェンジを行ったものの、永年基本レイアウトを変えることなく作り続けられてきたのです。これで古臭さがないほうが不思議なくらい。なぜここまで変わらなかったかといえば、それはこのクルマの出自がNATO軍に正式採用されている軍用車両であるということが大きな理由になっています。乗用車としての快適性操縦性はよりもラフロード、オフロードでの走破性の高さが求められるからです。

フレームは、ラダーフレームにモノコックボディを組み合わせた独特なもので、ラダーフレームに前後リジッドアクスルサスペンションが取り付けられています。

いわゆる車軸式と呼ばれる非独立式サスペンションなので（悪路走破性抜群に良いが）直進性、操縦性のポテンシャルはそれほど高くありません。昔から変わらない姿、昔懐かしいクロカン4×4、それがGクラスです。

3.0Lディーゼルターボエンジンを搭載したモデルです。組み合わされるトランスミッションは7速ATで、駆動方式はセンターデフ式の4WD。駆動トルク配分は50対50です。見た目どおりのクロカン4×4で、最低地上高は235mm、最大傾斜角28度（横方向への傾き角）、アプローチアングル30度、ディパーチャーアングル29度、ブレークオーバーアアングル25度、登坂能力100％（45度）。渡河水深60cm。高いシートによじ登るようにして乗り込んだ室内は、昔懐かしいクロカン4×4の面影を残しています。特にダッシュボード回りの造形は昔さながらで、立ったAピラーに組み込まれた平面ガラスのフロントウィンドウが近く、奥行きが極端に短いのが特徴です。センターコンソールこそ取って付けたようにモダンなスイッチパネルが配置されていますが、パネル上方中央にはセンター、フロント、リヤデフの各デフロックスイッチがレイアウトされており、このクルマがヘビーデューティなクロカン4×4であることを主張しています。オンロードよりもオフロード、快適性よりも走破性が求められる機能優先のクルマのはず…なのですが、実際に試乗してみるとびっくりするくらい運転し易く快適です。じつはラダーフレーム＋モノコックボディの組み合わせは、フレームとボディの取り付け部にラバーブッシュを組み合わせるので、モノコックフレームより振動が伝達しにくく乗り心地がいいのです。完成度の高さと底力を感じながら走る事が出来ます。

走りやすいと感じる理由の一つはダンパーのフリクションが少なくバルブ精度の高いものが使われているからです。直進時のハンドルの遊びが少なく、ハンドル操作に対して素直にクルマが応答してくれるのです。例えば高速でレーンチェンジした時も微妙なハンドル操作が効き、スムーズにクルマが車線を変えてくれます。横風の強いところでは、微小なハンドル操作でクルマが横に流されるのを抑え込むことができます。

一般的にはクロカン4×4は、微舵領域の操縦性が大雑把で遊びも大きめなのですが、それがじつに巧みに引き締められ、ドライバーの思いどおりに動く感覚が上手に作られています。永年ただ作り続けてきたわけではなく、ちゃんと細部をバージョンアップしながら進化させてきたということです。エンジンの3リットルディーゼルは211ps/540Nmを発揮します。これだけのパワーとトルクがあると車両重量が2510kgあっても、十分に力強くかつ速いです。重心が高く、足元がそれほどビシッと引き締まっているわけではないので、無暗にアクセルを踏んでスピードを出そうという気にはならないが、その気になればかなりの速さは持っています。実際にはそんな底力を感じながら、1500回転くらいでユルユルと、力強さを感じながら走るのが楽しかったりします。環境にやさしいクリーンディーゼルエンジンは、お財布にも優しい軽油が燃料です。

最近はオンロード寄りで乗り心地や操縦性のいいSUVが主流になっていますが、G350dに乗ると、快適さだけがクルマの面白さじゃない、というのを強く感じさせてくれます。もちろんこのGクラス、クロカン4×4の中にあっては、ものすごく上等で快適ではありますが、メルセデスベンツがGクラスに与えた『Gクラスはかくあるべき』内容がぎっしり詰め込まれているのです。

G63仕様のG350の限定車です。屋内保管されていた禁煙車で、走行距離は25,000kmと少なく、過去7回の正規メルセデスベンツディーラーにて点検整備、車検整備が行われている極上車です。

ご興味のある方は是非一度お問い合わせくださいますようお願いいたします。