2020/4/12

1997y メルセデスベンツ G320 ショートヤナセ物 2オーナー車両

年式	1997年
走行距離	18.2万km
外装色	サンドベージュ（ソリッドクラシックカラー）
内装	ブラックレザー
車検	2020年8月
車輌価格 SOLD OUT万円（税込）
オプション詳細他・1997ｙメルセデス・ベンツ G320 ショート 3ドア正規ディーラー車・内装色　ブラックレザー・3,199cc 水冷直列6気筒 DOHC　210ps/5500rpm　31.0kgm/3750rpm ・トランスミッション　機械式4速AT カスタム内容・オールペイント（サンドベージュ/ソリッドカラー　2018年に施工済）・純正18インチアルミホイール/マットブラック塗装・クラシック・フロントグリル/マットブラック塗装・ヘッドライトカバー/マットブラック塗装・オーバーフェンダー/マットブラック塗装・pur仕様サイドミラー・スペアタイヤ・ソフトカバー・インテリア・ウッドパネル/マットブラック塗装装備フルタイム4WDシステム電子制御ディファレンシャルロック（センター、リア、フロント) Lo/Hi切替式トランスファー（レザートリムノブ）アンダーガード（エンジン、燃料タンク）ステンレス製サイドステップナローオーバーフェンダー（前後）ブラックサイドストリップチルト＆スライディングサンルーフヘッドライトグリルヘッドライトウォッシャーフォグランプ（フロント、リア）リアワイパー（ウォッシャー付）レザーシート（前後）レザーステアリングホイール 50：50左右分割可倒式リアシートリモートコントロール式セントラルロックイモビライザーパワーステアリングパワーウインド（フロント）ヒータークーラー ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）クルーズコントロール 3点式シートベルト（フロント高さ調整付）エアバッグ（運転席、助手席) パワーシート（運転席、助手席) シートヒーター（運転席、助手席) 左右センターアームレスト（フロント）ヘッドライトレベライザー外気温度計デジタル時計照明付きバニティーミラー付サンバイザー（左右）自動防眩ルームミラーリアデフォッガードアポケットシートバックネット（左右フロント）キーロック付グローブボックスラゲッジルームライト純正オーディオ（カセットデッキ）整備履歴・2018年7月　176,586km　24カ月車検点検　正規ディーラーにてブレーキフルード交換、タイヤ空気圧調整、ホイールボルト締付
備考 1997年モデルのG320の3ドア・ショートボディが入庫致しました。メルセデス・ベンツ JAPAN正規ディーラー車です。昨今のギラギラしたプレミアムSUVブームとは少し路線の違う、懐古的な趣味車として最高の1台です。Ｇ320の直列6気筒ガソリンエンジンは3,199ccから最大出力は210馬力を発生します。トランスミッションは機械式4速ATとなります。ショートボディ（2200kg）は5ドア（2,310kg）に比べ車重が軽く、日常生活での使用や、高速道路でも不満を感じる事無く、走ってくれるのが魅力です。ホイールベースが短いので、Gクラス特有の回転半径が小さく小回りが利くのも魅力です。何より3ドアショートモデルの廃止により、その魅力が近年見直されています。Ｇクラスの３ドアショートボディは、リアル４駆マニアの人が好んでチョイスしていた車両だった為、状態の良くない個体が多く存在しますが、今回入庫した個体に関しては、全く荒れておらず、全てオリジナルの状態を維持しており、悪路での使用がされた形跡はありません。乗用車として大切に使われていたお車です。 1997年7月から2018年2月まで、21年間1オーナーのお車で、医療法人の医師の方が往診でお使いになられていたそうで、走行距離が伸びていますが、かなりのメンテナンスを受けてきたお車のようです。メルセデス・ベンツは必要な整備をしっかりと行えば、走行距離を問わず、本来の乗り味をいつまでも変える事が無いのです。17万kmの時に今回お譲り頂いたセカンドオーナー様が購入されました。エンジンのハーネスやエンジンマウント、各センサーなどは全て交換されているそうです。オートマチックトランスミッションも12万km時にオーバーホールされています。シフトショックも無く、スムーズな変速をします。現在の走行距離が18.2万kmです。エンジンの始動性、アイドリング、加速においてもスムーズで、不安な気配は全くありません。古いGクラスにありがちな、走行時にあちこちから色々な異音がするような症状はありません。ボディの下回りも綺麗で、錆止めのコーティングも施工されています。ルーフライニングも『剥がれ』が無く、綺麗な状態です。そしてこのG320はセカンドオーナー様が購入される直前に、エメラルドブラック（カラーNo.189）からサンドベージュにオールペイントが施されています。ドアを開けても、リアゲートを開けても、ボンネットを開けても、元の色が消える部分は無く、綺麗に丁寧にペイントされています。ヘッドライトカバーやフロントグリル、オーバーフェンダー等はマットブラック塗装となっており、クラシックな雰囲気に仕上げられています。オリジナルのオレンジのウインカーレンズが良く似合うクラシカルなカラーリングです。フロントグリルはクラシックグリルに変更されており、見た目の印象が一目でクラシカルな雰囲気になっている事が分かります。アルミホイールは純正18インチホイールに交換され、マットブラック塗装となっておりますドアミラーはプロフェッショナルタイプ（通称purミラー）に変更されています。見た目がクラシカルになるだけではなく、鏡の面積が広い為、死角が少なくなり、大変実用的なミラーです。ヘッドライトカバーと純正のナローオーバーフェンダーもマットブラックに塗装しております。 1997年の新車当時、3ドアショートボディは、いわゆるGクラスらしいゴージャス感には欠けるため、やや人気薄で、そもそも2000年代半ば頃までしか正規輸入されなかったということもあって、中古車の流通台数はロングボディと比べればかなり少なめなのです。しかし、そこが逆にいいのです。ゴージャス感に欠けるということは「やたらゴージャスな現行型や先代末期年式とは明らかに違う存在である」という意味であり、明らかに違うということは、「好きだから、あえてコレに乗っています」という積極的な意思の表明でもあのです。またショートボディであること、すなわち寸法的に短く重量的に軽いクルマを選ぶということは、若々しく軽やかであることを希求するマインドの現れでもあります。端的に言ってしまえば、ショートボディの先代Gクラスは「スポーティ」なのです。そこにこそ、この侘び寂び系絶版名車の大いなる価値があります。そしてショート版はモデルライフの途中で輸入打ち切りとなったため流通台数が少なく、街で見かける機会も少ないのです。つまり新旧問わずのロングボディ版Gクラスや、その他の売れ筋プレミアムSUVのような「あぁ、またそれですか」的にありふれた存在ではないです。ロングボディに3.2リッターエンジンではハッキリ言って少々かったるいのだが、ショートボディであれば特に問題なく、そこそこキビキビと走ることができます。廃盤になっているGクラスのショートボディは、カブリオレと同様にその価値が見直されてきています。ご興味のある方はお早めにご一報いただけると幸いです。