・3982cc V型8気筒DOHCツインターボ469ps/5250-5500rpm　 71.4kgm/2000-4000rpm
・9速AT（9G トロニック）

オプション
・AMGラインプラス￥949,000
AMGスタイリングパッケージ（フロントスポイラー・サイド＆ルアスカート）
19インチ5ツインスポークアルミホイール
Mercedes-Benzロゴ付ブレーキキャリパー＆ドリルドベンツレーテッドディスク（前後）
ステンレスアクセル＆ブレーキペダル
ブラックハイグロスポプラウッドインテリアトリム
ヘッドアップディスプレイ
本革巻ウッドステアリング
・ショーファーパッケージ￥893,000
ショーファーポジションスイッチ（後席）
電動可倒イージーアジャストラグジュアリーヘッドレスト（助手席）
フットレスト付エグゼクティブリアシート（助手席側後席）
シートヒータープラス（後席）
ステアリングヒーター
ドアアームレストヒーター（前席・後席）
センターアームレストヒーター（前席・後席）
マルチコントロールシートバック（後席）リラクゼーション機能付
リアエンターテイメントシステム（統合コントロール機能付）
電動ブラインド（後席左右）
電動ブラインド（リアウインドウ）
ヘッドフォン
COMANDリモートコントロール

標準装備
・ベーシックパッケージ
パノラミックスライディングサンルーフ（挟み込み防止機能付）
クロージングサポーター（ドア、トランク）
イルミネーテッドステップカバー
シートベンチレーター（前席）
シートヒーター（後席）
エアバランスパッケージ（空気清浄機能、パフュームアトマイザー付）
赤外線反射/ノイズ軽減ガラス（フロント、サイド、リア）
・ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)
・BAS（ブレーキ・アシスト・システム）
・レーダーセーフティーパッケージ
アクティブディスタンスアシスト、ディストロニック（自動再発進機能付）
アクティブステアリングアシスト、アクティブレーンチェンジアシスト、アクティブエマージェンシーストップアシスト、アクティブブレーキアシスト（歩行者/飛び出し検知機能付）
PRE-SAFE、PRE-SAFEインパルス（前面衝突被害軽減機能）、PRE-SAFEサウンド、緊急回避補助システム、渋滞時緊急ブレーキ機能、アクティブブラインドスポットアシスト、アクティブレーンキーピングアシスト、PRE-SAFEプラス（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）、トラフィックサインアシスト、チャイルドセーフティーセンサー（助手席）
・アダプティブブレーキ（ホールド機能、ヒルスタートアシスト）
・ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）
・クロスウインドアシスト
・LEDインテリジェントライトシステム
・マルチビームLED（ウルトラハイビーム付）
・LEDコーナリングライト
・アダプティブハイビームアシストプラス
・アダプティブブレーキライト
・テンションアシスト
・360度カメラシステム
・パークトロニック
・アダプティブパーキングアシスト（縦列・並列駐車）
・タイヤ空気圧警告システム
・アクティブボンネット
・ベルトフォースリミッター付シートベルトテンショナー（前席・後席左右）
・3点式シートベルト＆ヘッドレスト（全5席）
・SRSエアバッグ（運転席・助手席）
・SRSサイドエアバッグ（前席・後席）
・SRSウインドウバッグ
・シートセンサー（助手席）
・ラグジュアリーヘッドレスト（前席）
・ISOFIX対応チャイルドセーフティシート固定装置
・クラッシュセンサー連動機能
（ハザードランプ自動点滅、エンジン自動カットオフ、ドアロック自動解除、サイドウインド自動オープン）
・パドルシフト付マルチファンクションステアリング
・ダイレクトステアリング
・DIRECT SELECT
・クルーズコントロール＆可変スピードリミッター
・電動パワーステアリング
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・ボタン式パーキングブレーキ
・イージーエントリーステアリング
・電動調整・可倒式ヒーテッド・ドアミラー（ウインカー、足元照明内蔵）
・リバースポジション機能付ドアミラー（助手席側）
・自動防眩ルームミラー＆ドアミラー（運転席側）
・カラーマルチファンクションディスプレイ
・12.3インチコックピットディスプレイ（メーターパネル）
・レインセンサー
・オートライト
・外気温度計
・ワンタッチパワーウインド（挟み込み防止機能付）
・照明ミラー付サンバイザー
・カップホルダー（前席・後席）
・コンパートメントボックス（後席中央）
・シートバックポケット
・乗降用ライト
・12V電源ソケット（前席・後席・トランクルーム）
・アンビエントライト
・リーディングライト
・照明付バニティーミラー（後席）
・リモートトランクリリース
・フットトランクオープナー
・キーレススタート
・キーレスゴー
・イモビライザー
・自動開閉トランクリッド
・ECOスタートストップ機能
・バレーパーキング機能
・プライバシーガラス
・LEDハイマウントストップランプ
・LEDハイパフォーマンスヘッドライト
・LEDリアフォグランプ
・LEDポジショニングライト
・LEDウインカー
・LEDリアコンビネーションランプ
・LEDライセンスライト（リア）
・メモリー付きパワーシート（前席・後席）
・電動ランバーサポート（前席）
・シートベンチレーター（前席・後席）
・シートヒーター（前席・後席）
・助手席コントロール機能（運転席）
・アームレスト（前席・後席）
・クライメートコントロール（前席左右独立調整）
・マイクロエアフィルター＆チャコールフィルター
・COMANDシステム
12.3インチワイドディスプレイ
COMANDコントローラー
タッチパッド
タッチコントロールボタン
HDDナビゲーション、
VICS3メディア
AM/FMラジオ（ワイドFM対応）
TV12セグ/ワンセグ自動切換
ハイレゾ音源対応（FLAC）
USBメディアインターフェイス×2
SDカードスロット
Bluetoothオーディオ機能
COMANDオンライン
Apple Car Play
Android Auto
・携帯電話ハンズフリー機能（Bluetooth携帯電話対応）
・ワイヤレスチャージング
・ETC2.0対応車載器
・Mercedes me connect
24時間緊急通報サービス
24時間故障通報サービス
リモート車両操作・リモートドアロック＆アンロック
リモート車両モニタリング・駐車位置検索
USBオンデマンド地図更新
メルセデス・ベンツ24時間コンシェルジュサービス
・AIRマティックサスペンション
・赤外線反射/ノイズ軽減ガラス（フロント、サイド、リア）
・ツインエグゾーストエンド（スクエアデザイン）
・ナッパレザーシート
・本革巻ウッドステアリング
・エクステンデッドウッドインテリアトリム
（ドアトリム下部、リアエアコン吹き出し口、フロントシートバックレスト裏側）
・メモリー付きパワーシート（前席・後席）
・マルチコントロールシートバック（前席・後席）
・シートベンチレーター（前席・後席）
・シートヒータープラス（前席）
・シートヒーター（後席）
・ドライビングダイナミックシート（前席）
・リラクゼーション機能（前席）
・助手席コントロール機能（後席）
・ヘッドレストクッション
・ラグジュアリーアームレスト（ウッドトリム付）
・アナログ時計
・イルミネーテッドステップカバー
・エアバランスパッケージ
（空気清浄機能、パフュームアトマイザー付）
・後席専用クライメートコントロール
・法人ワンオーナー
・MBケア継承2021年6月迄（有償にて2年延長可能です。）

メルセデス・ベンツW222型Sクラスが入庫致しました。2018年6月登録の正規ディーラー車です。S560ロングのAMGライン、のショーファーパッケージ装着車です。
ハンドル位置は右となります。新車保証メルセデスケアが平成33年6月までの、新車登録から1年未満のお車です。エクステリアはオブシディアンブラックメタリックで、インテリアがブラックのナッパレザーとなります。S560Lにはベーシックパッケージという主要装備のセットオプション（パノラミックスライディングサンルーフ、クロージングサポート、イルミネーテッドステップカバー、シートヒーター、シートベンチレーター、エアバランスパッケージ、赤外線反射/ノイズ軽減ガラス）が標準装着されています。
そしてこのお車には、ショーファーパッケージが装着されております。
ショーファーパッケージの内容は、ショーファーポジションスイッチ（後席）、電動可倒イージーアジャストラグジュアリーヘッドレスト（助手席）、フットレスト付エグゼクティブリアシート（助手席側後席）、シートヒータープラス（後席）、ステアリングヒーター、ドアアームレストヒーター（前席・後席）、センターアームレストヒーター（前席・後席）、マルチコントロールシートバック（後席）リラクゼーション機能付、リアエンターテイメントシステム（統合コントロール機能付）、電動ブラインド（後席左右）、電動ブラインド（リアウインドウ）、ヘッドフォン、COMANDリモートコントロールです。
極上のリアシートです。
また、ＡＭＧラインのパッケージオプションも装備され、外観がスポーティーに仕上げられてお増す。セットオプション内容は、AMGスタイリングパッケージ（フロントスポイラー・サイド＆ルアスカート）、19インチ5ツインスポークアルミホイール、Mercedes-Benzロゴ付ブレーキキャリパー＆ドリルドベンツレーテッドディスク（前後）、ステンレスアクセル＆ブレーキペダル、ブラックハイグロスポプラウッドインテリアトリム、ヘッドアップディスプレイ、本革巻ウッドステアリングとなります。
禁煙車、屋内保管、取扱説明書、整備手帳、新車保証書、スペアリモコンキーが完備されています。
最善でなければプロダクトを世に出さないともいうメルセデス・ベンツ。W222型Sクラスはそのポリシーがみごとに結実しています。よきものの目利きである世の男たちから、熱い視線を集めるのが、メルセデス・ベンツの新型Sクラスです。常に時代の最先端を行くメルセデス・ベンツのフラッグシップモデルです。
メルセデス・ベンツSクラスの栄光に満ちた歴史は1951年に始まりました。「Type220」に始まり、1960年代初頭にエアサスペンションを採用した「Type300 SEL」を経て、1972年、ついに“Sクラス”の名を冠する最初のモデル、「W116」が登場。SRSエアバッグを量産車として世界で初めて採用し、当時の量産車として最高水準の空力性能も実現しました。1979年の「W126」は、最先端の安全研究の成果を取り入れながら、世界をリードする高性能を実現。その最高峰として、V8エンジンを搭載した「560SEL」が登場。メルセデスのフラグシップに相応しいモデルとして高い支持を集めました。 1991年登場の「W140」には、ESPやBASなど最新の思想と技術を惜しみなく投入。1998年の「W220」は、ディストロニック、PRE-SAFEなどにより、安全の概念を全く新しいステージへ導きました。そして2017年、Mercedes me connect(メルセデス・ミー・コネクト)などの最新のテクノロジーを搭載し、往年のベストセラーモデル「560SEL」を彷彿とさせる待望のS 560 ロングをラインアップに追加。メルセデスの一世紀を超える歴史の中で継承してきた思想と情熱、最先端技術が余すところなく注ぎ込まれてきたSクラス。そこにあるのは、自動車史上ひときわ輝きを放つ、革新の歴史です。
レーダーセーフティーパッケージをはじめとする、最新の安全装備の数々は、メルセデス・ベンツ100年以上の歴史の中で、日々改善されてきた技術の集大成が詰め込まれています。すべては「事故なき運転」のために。
事故調査から生まれる安全技術です。1939年、ベラ・バレニーの「自動車の衝突安全性」の研究から始まった、80年近くにわたる安全性追求の歴史。1959年には、世界に先駆けて「衝突実験」を開始。1969年には、事故調査チームを発足。以来4,000件以上もの事故を分析してきました。そして、さらなる安全性の向上には、クルマが周囲の状況を常に認識し、危険が差し迫った際には即座に反応する必要があることを発見。ここから生まれたのが、安全性、ストレス軽減、快適性をかつてない次元に引き上げる「レーダーセーフティ」という革新技術です。メルセデスにとっての「最良の安全性」とは、数年にも及ぶ入念な事故調査や、その結果にもとづく改良の積み重ねから生まれるもの。交通事故ゼロを全力で追求するのがメルセデス・ベンツです。
エンジンは4.0L(3982cc) V型8気筒DOHCツインターボ、最大出力469ps/5250-5500rpm、最大トルク71.4kgm/2000-4000rpmを発生します。トランスミッションは最新の9速AT（9G トロニック）です。街中から高速道路まで、何のストレスや不満を感じる事無く、目的地までの往復が出来ます。そしてマジックボディコントロールのサスペンションはよりその性能を高めるなど、走りを完全に進化させています。マジックボディコントロールとは、フロントガラス上部の内側にあるステレオマルチパーパスカメラで前方の路面の詳細な凹凸を検知する「ロードサーフェススキャン」を搭載し、これをもとに、油圧ユニットに組み込まれたコイルスプリングのトラベリングポイントを理想的な位置に修正します。最適な減衰を可能にする連続可変ダンピングシステムとともに完璧に近い乗り心地を発揮します。さらに、コーナリング時に車両がコーナー内側に傾くダイナミックカーブ機能を搭載しています。乗員はより安定して座っていることができるので、かつてないほど爽快で快適なコーナリングが体験できるというサスペンションです。
世間的に、そしてメルセデス的に訴求が強いのはインテリジェントドライブの進化や、通信機能の進化によるメルセデス・ミー・コネクト、メルセデス初のアクティブパーキングアシストなどです。この中で驚くべき進化を見せているのが、インテリジェントドライブの一つ、メルセデスで言うところのディストロニック、即ちACCの進化です。設定スピードに対して、常に前方車を監視して極めて適切なタイミングでブレーキを踏み、車間を維持してくれます。その精度の高さ、マイナーチェンジ前とはズバリ言って激変です。さらにレーンキープアシストも、見事なほど正確にレーンの真ん中を維持する精度の高さには舌を巻きます。比較的速い流れの首都高速湾岸線でこのACCとレーンキープアシストを試してみると、コーナリング中でもきっちり車線の真ん中を維持できます。快適性もずば抜けています。それがマジックボディコントロールのおかげなのかは定かではありませんが、正直なところこれ以上望みようもないほどスムーズで快適です。次に作るクルマがこれを超えられるのか心配になるほどです。今回「S560」を名乗るモデルのエンジンは、気筒休止機能が付いた4リットルツインターボV8です。ご存知の通り560の名は、一番売れた2代目Sクラスのトップモデルの名前と同じです。それにあやかったのでしょう、どこを探しても今回のモデルに560の名がつく理由は見当たりません。2.2トンを超える車重のボディを軽々と、それに軽快に走らせる強心臓です。9速ATは、その変速はいつどこで行われるかほとんどわかりません。勿論気筒休止の方も全くわかりません。
コーナリング中は、必要な側だけのサイドサポートをぎゅっと締めてくれるシートは、少なくとも一般道を走る限り非常に適切なサイドサポートを与え、普段は締め付けから解放されるリラックスしたドライビングポジションが取れて、これも理想的です。彼らの標榜する「最善か無か」というフレーズは、このクルマに関する限りまさに最善ではないでしょうか。