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12y ポルシェ パナメーラ ターボS  PDK PCCB スポーツデザインPG PC正規ディーラー記録履歴20枚

ポルシェ パナメーラ ターボS 正規ディーラー車

年式 2012年
走行距離 5.9万km
外装色 キャララホワイト
内装 ブラック/クリーム ツートーン オールレザー
車検 令和3年5月
車輌価格 SOLD OUT
オプション詳細他

・4806cc V型8気筒DOHCツインターボ550ps/6000rpm  750N・m/2250-4500rpm

・7速PDK

整備履歴

・2012年6月 16km 納車前点検 正規ディーラーにて

・2012年7月 846km 初回点検 正規ディーラーにて

・2012年10月 2352km 臨時整備 正規ディーラーにて

リコール整備AC04実施

・2013年3月 7088km 臨時整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター交換、リコール整備WC34実施

・2013年7月 10259km 12か月点検 正規ディーラーにて

タイヤ4本バランス調整、A/Cフィルター交換

・2013年10月 11672km 臨時整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル交換

・2014年8月 23517km 12か月点検 正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター交換

・2014年11月 23523km 臨時整備 正規ディーラーにて

保証継承点検、Fタイヤ2本、A/Cフィルター、ワイパーブレード交換、臨時整備111CHK実施

・2015年5月 26118km 24カ月車検整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、ハイフレヤ、ワイパーブレード、キーバッテリー交換、ナビゲーションバージョンアップ、アライメント調整

・2016年6月 30853km 12か月点検 正規ディーラーにて

エンジンオイル交換

・2016年12月 34399km 12か月点検 正規ディーラーにて

スパークプラグ、リアフードダンパー左右交換、ナビゲーションバージョンアップ

・2017年3月 37918km 臨時整備 正規ディーラーにて

ブレーキ鳴き修理

・2017年4月 38393km 臨時整備 正規ディーラーにて

F/Rブレードパット、パットセンサー、キャリパーボルト交換

・2017年4月 38877km 臨時整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル補充

・2017年6月 40613km 24カ月車検整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、A/Cフィルター、ブレーキフルード、リアキャリパーボルト、PDKフルード、ハイフレヤ交換、バッテリー充電

・2017年10月 44454km 臨時整備 正規ディーラーにて

ホーン左右交換

・2017年11月 44741km 臨時整備 正規ディーラーにて

エンジンオイル給油

・2018年5月 49723km 臨時整備 正規ディーラーにて

パワステタンデムポンプ、ベルト&ローラー交換

・2019年1月 57209km 12か月点検 正規ディーラーにて

ライセンスバルブ、エンジンオイル、オイルフィルター、A/Cフィルター、ワイパーブレード、タイヤシーラント、バッテリー交換

・2019年1月 57326km 臨時整備 正規ディーラーにて

左右ヘッドライトロービームバルブ交換

オプション及びターボS専用標準装備

・4.8L V8ツインターボ 550psエンジン(ターボ標準モデル+50馬力)

・PCCB(ポルシェ・カーボン・セラミック・ブレーキシステム)

・カーボンファイバー・インテリアトリム

・オールレザーインテリア(ブラック/クリーム2トーンレザー)

・リアコンフォートシート

・パドルシフト付3スポーク・スポーツステアリング

・スポーツデザイン・パッケージ

・スポーツ・エグゾーストシステム

・スポーツクロノ・パッケージ

・レーンチェンジ・アシスト

・サーボトロニック

・フロント9J×20インチ 911ターボⅡアロイホイール

・フロント255/40ZR20タイヤ

・リア10J×20インチ 911ターボⅡアロイホイール

・リア295/35ZR20タイヤ

・カラークレストセンターホイールキャップ

・ポルシェ・エントリー&ドライブシステム

・PDLS(ポルシェ・ダイナミック・ライト・システム)

・4ゾーンエアコンディショナー

・PDCC(ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール)PVT PLUS(電動リアデフロック)

・BOSEサラウンドサウンドシステム

・アルカンターラルーフライナー

・オールウエザーフロアマット

・リアラゲッジ・カーゴライナー(ハイサイド)

・SuperCatレーダー探知機

装備品

・ダイレクト・フューエル・インジェクション

・100L燃料タンク

・アクティブ4WD

・7速PDK(ポルシェ・ドッペルクップルング)

・オートスタート/ストップ機能

・フロント6ポットアルミモノブロック・ブレーキキャリパー

・リア4ポットアルミモノブロック・ブレーキキャリパー

・レッドブレーキキャリパー

・ブレーキパット消耗センサー

・電動パーキングブレーキ

・タイヤ空気圧モニタリングシステム

・パワーステアリング 可変ステアリングレシオ

・アルミ製ダブルウィッシュボーン式フロントアクスル

・アルミ製マルチリンク式リアアクスル

・車高調整機能付アダプティブ・エアサスペンション

・PASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメント)

・PSM(ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム)

・ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)

・MSR(エンジンブレーキトルクコントロール)

・ブレーキアシスタント

・アクティブ・エアサスペンション

・インテグラル側面衝突防止警報システム(レーンチェンジアシスト)

・自動防眩ルームミラー

・デュアルトーンホーン

・シングルトーンホーン(車両盗難防止警報システム用)

・プリテンショナー(フロント/リア)、フォースリミッター(フロント)3点式シートベルト

・運転席、助手席シートベルト高さ調整

・デュアルフロントアドバンスドエアバッグ

・運転席、助手席ニーエアバッグ

・フロントシートダブルチャンバーサイドエアバッグ

・カーテンエアバッグ

・ロールオーバー検出システム

・ISOFIXチャイルドシートアンカー付きリアシート

・リアサイドエアバッグ

・エンジンイモビライザーシステム

・超音波インテリア監視付車両盗難警報システム

・PTM(ポルシェ・トラクション・マネージメント)

・バイキセノンヘッドライト

・ダイナミックレベライザー

・ヘッドライトクリーニングシステム

・フロントエアインテークLEDライトユニット(ポジション、ウインカー、デイタイムランニング)

・オートON/OFFヘッドライト

・LEDテールライト

・LEDリアインジケーターライト

・LEDリアフォグランプ

・LEDテールゲートハイマウントストップランプ

・バックアップライト

・ウエルカムホームライト

・スチール/アルミニウム、ハイブリッドデザイン軽量ボディシェル

・アルミ製ボンネット

・アルミ製ドア

・アルミ製フェンダー

・可変ドアストップ

・パワーリフトゲート

・アルミ製トップヒンジ式テールゲート

・大型エアインテーク一体型フロントエプロン

・ターボ専用フロントエアインテークグリル

・クロームルック・フロントフェンダー・エアアウトレット(フィン付)

・チタンカラー・リアエプロン・フィンディフューザー

・クロームルックトリム・サイドウインドウ

・クロームルック・ツインインサート・テールゲート

・クロームルック・テールゲートポルシェロゴ

・クロームルック・モデルネームエンブレム

・ボディ同色アダプティブリアスポイラー(4way)

・ステンレス2ツインチューブテールパイプ

・撥水コーティング・フロントウインドウ

・フロント/リアホイールハウススポイラー

・フルアンダーボディパネリング

・ワンタッチパワーウインド(フロント/リア)

・パワードアロック(キーレスコントロール)

・オートマチックテールゲート

・フロント2スピードワイパーシステム

・レインセンサー

・温水シャワーノズル

・オートオフ機能付熱線リアウインドウ

・パワーフォールディング電動ヒーテッドサイドミラー

・運転席非球面ドアミラー

・助手席球面ドアミラー

・フロント/リアパーキングセンサー

・バックカメラ

・クルーズコントロール

・12Vアウトレットソケット×4

・4インディビジュアルシート

・14wayパワーシート・メモリーパッケージ付

・フロントセンターコンソール/アームレスト(収納付)

・60:40分割可倒リアシート

・フロント・アクティブシートベンチレーション

・フロント/リア・アクティブシートヒーター

・マスタ・コントロール・ボタン(リアシート調整)

・電動テレスコピック・ステアリング

・3スポークマルチファンクションステアリングホイール(スムースレザートリミング)

・オールレザーシート/インテリアレザートリム

・フロントシートヘッドレスト・ポルシェクレストエンボス

・アルミドアエントリーガード(艶消)

・インテリアパッケージ(バーチウッドアンスラサイト)

・アルカンタラルーフライニング

・トリムストリップ・シルバー

・グローブボックス冷却機能付

・フロント/リア カップホルダー

・インテリア照明

・トリップコンピューター

・5ラウンド・インスツルメント(turboSロゴ入)

・高解像度4.8インチTFTカラーディスプレイ付インスツルメントクラスター

・着色断熱フロントガラス

・オートマチッククライメートコントロール(運転席/助手席/リア左右独立温度調整)

・チャコールキャニスター/花粉フィルター

・PCM(ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント)

・CDRオーディオシステム

・ユニバーサルオーディオインターフェイス(AUX-IN、USB、ipod)

・Bluetooth対応ハンズフリー携帯電話接続

・ETCユニット

・ラゲッジコンパートメントカバー

・電動ロールアップブラインド

・リアプライバシー断熱ガラス

備考

2012年モデルのポルシェ パナメーラ ターボSが入庫致しました。このお車は当時のパナメーラの最高峰のグレードになりますが、珍しい右ハンドル車となります。日本国内においては安いグレードは右ハンドルがあっても、高いグレードになると左ハンドルが多い傾向にあります。右ハンドルでターボSをお探しの方もいらっしゃるのではないでしょうか。また、サンルーフレスの為、ヘッドスペースがあり室内空間が広くなっています。一昔前は煙草を吸われる方が多かった為、サンルーフは必須アイテムと言われましたが、現代においては、「あっても使わない」という声をよく聞きます。必要のない方にとっては故障のリスクが無いので、余計な心配が要りません。ボディが大きいので、きしみ音やボディ剛性云々など、無いに越したことはありません。

パナメーラターボSは通常のターボではオプションだった装備が標準装備になっているものが多くありますが、さすがにオプション設定だったPCCBがこのお車には装着されています。その他オプション装備としては、リアシートが電動調整機能、電動ランバーサポート機能が装備された、「コンフォート・リアシート」が装着されています。背もたれのリクライニング、座面の太もも部分の伸縮が可能です。また、リアシートから助手席のパワーシートの調整が可能です。

そしてこのターボS、走行距離が59000km台となりますが、過去の整備履歴をご覧頂ければ分かる通り、全て正規ポルシェセンターにて点検整備が行われております。20回の点検整備履歴があります。必要な整備は全て適正に行われたお車です。安心してお乗り頂けるかと思います。

お車の内外装は大変綺麗で、傷らしい傷は無く、内装は汚れが目立つ薄いクリームカラーですが、何一つガッカリするような汚れやレザーの傷がありません。相当丁寧にお乗りになられていたようです。禁煙車で屋内保管のお車です。土足禁止?と思ってしまいます。オールウエザーフロアマットと呼ばれるラバー製のフロアマットは敷かれているので、カーペットへの汚れの付着がありません。それにしても綺麗です。

ターボSは標準のインテリアパネルは、バーチウッドアンスラサイトというダーク系のウッドトリムなのですが、このお車はオプションのカーボンファイバーインテリアトリムが装着されています。このお車を新車でオーダーされた方のセンスの良さには脱帽です。

エンジンフードを開けると、インテークマニホールド部分にカーボンファイバーパネルが貼られ、turbo Sのロゴがあります。やはり最強のパフォーマンスを誇るスーパースポーツにはカーボンファイバーが似合います。

リアドアのストーンガードフィルムが、ブラックの物に変更されているのも、アクセントが効いていてお洒落です。

衝撃的だったパナメーラのデビューから2年後、ポルシェ・パナメーラのラインナップに新たに追加されたのが「パナメーラターボS」です。ポルシェの流儀をよくご存じの方なら、その名を聞いただけでどんなモデルか、おおよそ想像がつくと思います。従来の「ターボ」をしのぐハイパフォーマンスを実現した新たなるハイエンドモデルの登場です。

「パナメーラターボ」では最高出力500ps、最大トルク71.4kgmを発生する4.8リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジンは、「ターボS」でそのスペックを最高出力550ps、最大トルク76.5kgmへと向上させています。しかも、標準装備されるスポーツクロノパッケージ・ターボで「スポーツ」もしくは「スポーツプラス」モードを選択するか、ノーマルモードでもキックダウンを行った場合にはオーバーブースト機能が働き、最大トルクはなんと81.6kgmにまで引き上げられるのです。

それを可能にしたのが軽量なチタニウム・アルミ合金製タービンホイールを用いた新しいターボチャージャーの採用です。重量を50g削り取り、慣性力を50%も低減することでレスポンスが向上。それに合わせてエンジンマネージメントを変更することで出力アップも実現したといいます。しかも、燃費は変わらずにです。

大幅なパフォーマンス向上に伴い、シャシーにも手が入れられています。駆動方式はアクティブ制御式4WDのPTM(ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム)。アダプティブエアサスペンション、電子制御式ダンパーシステムのPASMは言うに及ばず、PDCC(ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロール)と呼ばれる可変スタビライザー、後輪左右のトルク配分を制御するPTV PLUS(ポルシェ・トルク・ベクトリング・プラス)などが、すべて標準で備わります。タイヤサイズはフロントが255/40、リアが295/35の20インチ。「ターボ」と比較するとトレッドも拡大されていますが、これはホイールスペーサーの追加によるものです。

パナメーラターボSの車両価格には、実はこれら「ターボ」ではほとんどがオプションとなるアイテムを、「ターボS」では標準装備としていることも反映されているのです。単にパワーアップ代ではないのです。

その他の専用装備としては、ポルシェエクスクルーシブ製のサイドスカート、アダプティブリアスポイラーのボディ同色化、専用のツートーンレザーインテリア等々を挙げることができます。ともあれパナメーラターボSは、およそ望まれそうな装備をはじめからほぼすべて備えているのです。

誰もが興味を抱くのは、その差は本当に実感できるものなのかということでしょう。早速、全開加速を試みると、恐ろしく速いと感じたパナメーラターボをしのぐ勢いで回転計の針が上昇し、顔が引きつるほどの勢いで巨体がダッシュ。実際に真横に並べて比較したわけではありませんが、体感的には明らかに速いです。

実際、0-100km/h加速は「ターボ」の4.0秒をさらに短縮する3.8秒をマーク。タイム自体も「911ターボ」の3.7秒に匹敵する速さですが、この体躯(たいく)と質量での加速だけに、迫力は大いに上回るのです。

この途方もないパワーを、シャシーは完全に受け止めているのです。ロールは不気味なほどに抑えられており、スタビリティは高速域まで不満はありません。しかし、ここまで速いとPCCB(ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ)はマストと感じます。どうせだから、これも標準装備で良かったのでは?と思えるほどです。

乗り心地は「ターボ」とそう変わりはなく、静粛性、特に従来は、ここだけ「911」のようだったロードノイズが明らかにマイルドになっています。ちょっと寂しくはありますが、快適なのは間違いありません。

すべてが最高でなければ気が済まないオーナーのために、サルーン最速の座に輝く「ターボS」です。

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