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STOCK

11y ポルシェ 911 カレラS PDK サンルーフ スポーツプラス ディーラー車 PC記録履歴10枚

年式 2011年
走行距離 3.1万km
外装色 ホワイト
内装 ブラックパーシャルレザー
車検 2020年1月
車輌価格 SOLD OUT
オプション詳細他

・右ハンドル

・内装色 ブラックパーシャルレザー

・3800cc水平対向6気筒DOHC 385ps/6500rpm 420N・m/4400rpm

・7速PDK

オプション装備

・チルト&スライディングサンルーフ

・キャララホワイト・メーターパネル

・PC正規ディーラーにてスポーツプラス・モード追加

・運転席、助手席シートヒーター

・純正クラリオンHDDナビゲーション

・フルセグ・地デジチューナー

・リアカメラ

・フロアマット

・ETC車載器

・ASSURA製液晶レーダー探知機

・アルミ製エンジンブロック、シリンダーヘッド

・ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)

・ハイドロリックバルブクリアランスアジャスター

・シリンダーセレクティブノッキングコントロール

・インテグレーテッドドライサンプ・ルブリケーション

・ステレオメタルキャタリストコンバータ

・オンデマンド電子制御オイルポンプ

・インディビデュアルイグニッションコイル

・EMS SDI3.1マネージメントシステム

・電子制御スロットル

・バリオカム・プラス可変バルブタイミング&リフト機構

・クロスフロー冷却システム

・レゾナンスインテークシステム

・オンボード自己診断システム

・7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)

・ドライブオフアシスト機能

・アルミニウム製マクファーソンストラット式フロントサスペンション

・アルミニウム製マルチリンク式リアサスペンション

・スタビライザーバー(フロント、リア)

・ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)

・ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム(PSM,ブレーキプレチャージ及びブレーキアシスト機能含む)

・ラック&ピニオン式パワーステアリング(バリアブルレシオ、パワーアシスト)

・19インチカレラSⅡアルミホイール&タイヤ(�盗難防止ロック付ボルト)

前:8J×19 235/35ZR19 後:11J×19 295/30ZR19

タイヤシーラントキット、電動エアコンプレッサー

・前後4ピストン・モノブロックキャリパー、クロスドリルベンチレーテッドディスク

(外径:前後330mm)

・強化ブレーキシステム

・ABS8.0

・ブレーキパッド消耗インジケーター

・レッドカラー・ブレーキキャリパー

・2+2シーター

・4輪駆動モデル専用リアセクション(ワイドボディ)

・両面亜鉛メッキ処理鋼板

・アルミニウム製フロントフード

・チタニウムカラー仕上げエアインテークグリル(フロント左右)

・フロントラゲッジコンパートメント(容積105L)

・リトラクタブルリアスポイラー

・デュアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプ

・アンダーボディパネル

・シルバーカラーエンジンフードロゴ

・テールライトストリップ

・グリップタイプドアハンドル

・撥水加工フロントサイドウインドウ

・ワンタッチ機能付パワーウインドウ(シールクリアランスリトラクション)

・フロントワイパー(間欠付2段階ワイパースピード、ヒーター付ジェットノズルウォッシャー)

・電動調整サイドミラー

・熱線リアウインド右デフォッガー

・セントラルロッキングシステム(リモートコントロール付)

・電動トランクリッド&エンジンコンパートメントオープナー

・オンボードコンピューター付マルチファンクションディスプレイ

・HDDカーナビゲーションシステム

・サウンドパッケージプラス(9スピーカー)

・フルオートエアコンディショナー(アクティブカーボンフィルター付)

・インテリアライティングシステム

・バイキセノンヘッドライト(ダイナミックレベライザー、ヘッドライトクリーニングシステム付)

・LEDポジションライト

・リアフォグランプ

・LEDテールライト、ハイマウントストップランプ

・ウエルカムホーム機能ライト

・イモビライザー(トランスポンダーシステム)

・室内センサー付盗難防止アラームシステム

・軽量アルミバンパー一体型前後インパクト吸収構造ボディ

・フロントシート用高さ調整機能付3点式シートベルト

・リアシート用3点式シートベルト

・シートベルトプリテンショナー、シートベルトフォースリミッター(フロントシート)

・運転席、助手席用フルサイズエアバッグシステム

・運転席、助手席ドア内蔵側頭部・シート内蔵側胸部保護サイドエアバッグシステム&ドア内蔵インパクトプロテクション(POSIP)

・パーシャルレザーフロントシート(デンドウヘッドレスト調整、マニュアル前後・高さ調整)

・アルカンタラ素材ルーフライニング

・分割可倒式リアシート

・リアシート後部ラゲッジスペース

・本革巻き3本スポーク・スポーツステアリング

・本革巻きシフトレバー、パーキングブレーキレバー、室内ドアハンドル

・スムースレザー仕上げドアポケットリッド、リアセンターコンソールリッド

・インテリアカラー同色ソフトルック塗装仕上げインテリアパーツ

・アルミニウムルック仕上げインテリアパーツ

・アルミニウムカラーメーターパネル

・照明付バニティミラー

・グレーバンドフロントウインドウ

・ドアポケット、センターコンソール、ロック付グローブボックス

・インテグレーテッドカップホルダー

・モデル名ロゴ付ドアエントリーガード

・東京都内オーナー、禁煙、屋内保管車両

・取扱説明書、整備記録、スペアキー保管しております。

平成23年4月3日 9km 納車前点検 ポルシェセンターにて

平成23年5月14日 2974km 新車3000km点検 ポルシェセンターにて

平成23年12月11日 10651km 臨時整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター交換

平成24年6月21日 14350km 12ヶ月点検整備 ポルシェセンターにて

ワイパーブレード、ポーレンフィルター、高圧燃料ポンプ、ドアシルトリム左右交換、ワークショップキャンペーン実施WB08、スポーツモードボタン取付

平成25年3月31日 17085km 12ヶ月点検整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター交換

平成25年4月7日 17091km 臨時整備 ポルシェセンターにて

オイル温度センサー交換

平成26年3月6日 19683km 24ヶ月車検整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター、ハイフレヤー、ベルトテンショナー、エアーフィルター、バッテリー、ブレーキフルード交換、LLC給水、ヘッドライト調整、

平成27年3月20日 22368km 12ヶ月点検整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター、ポーレンフィルター、リアタイヤ2本交換

平成28年3月9日 25214km 24ヶ月車検整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、スパークプラグ交換

平成29年4月2日 27843km 12ヶ月点検整備 ポルシェセンターにて

エンジンオイル、オイルフィルター、エアーフィルター、Fワイパーブレード交換

平成30年1月15日 29329km 24ヶ月車検整備 認証工場にて

エンジンオイル、オイルフィルター、A/Cフィルター、Fワイパーブレード、エアクリーナー、バッテリー交換、LLC給水

備考

2011年911CarreraS PDKが入庫致しました。過去11回の定期点検・車検の記録簿が残されている、状態の良いお車です。右ハンドルですので、初めて911にお乗りになる方でも心配は要りません。昔の911と違い、アクセルペダル、ブレーキペダルの位置も自然な配置となっています(964、993までの右ハンドル車はペダルが左側に寄っていて、斜めに座る感じでした)。

走行距離は31,000kmと少なく、外装、内装共に綺麗な状態を保っております。禁煙車ですので、煙草の臭いの心配もいりません。

オプションのサンルーフ、シートヒーターが装着され、標準装備のHDDナビゲーション、地デジTVをはじめ、キセノンヘッドライト、オートエアコンなど、装備が充実しています。また、スポーツプラス・モードを装着しており、CarreraSのパワーを余すことなく発揮できるお車です。

取扱説明書、新車保証書、Bookケース、スペアキー保管しております。

2004年のフルモデルチェンジで登場した911、通称997の中身が、2009年モデルで大きな変化を遂げました。997後期型と呼ばれるモデルは、エンジンとオートマチック変速機がまったく新しいものとなっています。

エンジンに関しては、996(1998~2004年)から採用した水冷・水平対向6気筒ユニットに代えて、まったくの新開発となるDFI(ダイレクト・フューエル・インジェクション)、すなわち直噴化した新型ユニットを採用しています。変速機に関しては従来の5速ATティプトロニックSから、いわゆるDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のポルシェ版である7速PDK(ポルシェ・ドッペル・クップルングPorsche Doppel Kupplung)へ変更しています。いずれもマイナーチェンジに留まらない、非常に大きな改良です。

DCTを初めて市販車で採用したのはVW・アウディであり、その商標である「DSG」の名は広く知られたところです。しかしポルシェではそれより20年も前の1980年代からPDKをグループCカーである956および962Cで実戦投入しており、その点ではポルシェこそがDCTのパイオニアと言えます。

なお市販・量産車用の縦置7速DCTは、今回の7速PDKとほぼ同時にBMWやアウディからも登場しています。ただしPDKに関しては、ポルシェがサプライヤーの協力を得ながら自社モデル用に独自開発したものです。

前期型との主な識別点は、ターボ風になったフロントバンパー形状、LED式のウインカー&ドライビングランプ、形状が変わりLED化されたリアコンビランプなどです。細かいところではヘッドライト本体(バイキセノンが全車標準になりました)、ミラー、ホイール、マフラーなどのデザインも変更されています。全体としては、好評だった997のデザインテイストを守りつつ新しさを加味したものです。

インテリアも前期型とほぼ同じですが、新しいのがステアリングとAT用のシフトレバーです。これはもちろん、7速PDKの採用に伴ったものです。

ステアリングには左右スポーク部の表と裏にシフトスイッチを配置しています。左右ともに表がシフトアップ、裏がシフトダウンです。

要するにPDKのスイッチは、パドルシフト的な「引いてダウン」を採り入れたものです。

シフトレバーの特徴は、レバーを前後に動かすシーケンシャルシフトが可能になったことです。

後期型997のエンジンでもっと極端なのがカレラSの3.8リッターエンジンです。前期型(3824cc)の99.0×82.8mmに対して、後期型(3800cc)では102.0×77.5mmと超ショートストローク化となります。排気量ダウンしながら30psと2.1kgmもパワーアップしています。ストローク数値が新型3.6リッターよりショートであることに注目したい点です。

こうしたボア×スト数値は、数多ある変更ポイントの中の「氷山の一角」とも言うべきで、前期型から引き継いだ点は、水冷の水平対向6気筒・DOHC・4バルブという形式だけ、と言ってもいいほどです。シリンダーブロックが従来のオープンデッキ構造から剛性の高いクローズドデッキとなったことが象徴するように、約10年間改良してきた水冷ユニットの弱点を洗い出し、抜本的に作り直したもの、と考えてよいでしょう。

まず乗り味としては、997になっても依然感じられるリアエンジンならではの強力なトラクション感覚と絶大なトルク感の融合というところ。こればかりは、もはやほかにRRのクルマがない以上、911以外では味わえないものです。911のみが持つこの感覚は、今後どのクルマも実現不可能な絶対的魅力です。

そして一級のスポーツカーなのに、チョイ乗りにも使えるそのフレキシビリティ。これまたほかのクルマには、まったく真似ができません。乗り心地は快適ですし、キャビンも狭くはありません。音も喧しくない。小柄なボディは取り回しが楽です。1990年にほかに先駆けて用意されたマニュアルモード付きAT(ティプトロニック)からPDKへと続くオートマチックトランスミッションの存在も、今となっては911の魅力といってよいでしょう。もし911にティプトロがなかったら孤高のスポーツカーになったかもしれなませんが、少なくともポルシェがVWを子会社化するような今日には至らなかったはず。911はラグジュアリーカーの側面を常に持っている。

そして普遍的なそのスタイリング。1960年代のデザインテイストが生き続けているクルマはMINI、ビートル、フィアット500、そして911の4台だけでしょう。997になって明確に先祖返りした911はいわゆる定番デザイン商品としての安定感にあふれています。997の次のモデル991にも受け継がれています。

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貴方の求める究極の1台をお届けします

東京/港区にあります【モリタモーター】では、ワンオーナーのポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニ・マセラティ・ベントレー、メルセデス・ベンツ/AMG などのヨーロッパ車を中心とした、走行距離が少なく、装備の充実した、記録簿の有る車歴が確かで高品質なディーラー車を中心とした車輌を取りそろえております。

お客様との “絆-きずな” を大切にしに「次回もここで買いたい」と、思って頂けるよう、お客様から感謝され長いお付き合いして頂けるよう、あくまでもユーザーサイドに立ち、誠意をもった対応をスタッフ一同心がけて実践しておりますので、お気軽にお問合せ・ご相談下さい。




 

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東京/港区にあります【モリタモーター】では、ワンオーナーのポルシェ・フェラーリ・ランボルギーニ・マセラティ・ベントレー、メルセデス・ベンツ/AMG などのヨーロッパ車を中心とした、走行距離が少なく、装備の充実した、記録簿の有る車歴が確かで高品質なディーラー車を中心とした車輌を取りそろえております。

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