・2009ｙPorsche Cayman PDK
・内装色　ブラックレザレット
・2900cc 水平対向6気筒DOHC24バルブNA 265ps/7200rpm　300N・m/4400～6000rpm
・7速PDK

オプション装備
・スポーツクロノパッケージ
・スポーツプラス
・シートヒーター
・本革巻3本スポーク・スポーツステアリング
・クラリオンHDDナビゲーション
・フルセグ地デジチューナー
・バックカメラ
・H&R製ローハイトスプリング
・ENKEI製 SP3-RS 19インチ鍛造軽量アルミホイール
・iPE製スポーツマフラー(バルブ開閉切替リモコン付)
・等長スポーツエキゾーストマニホールド
・セパレートETCユニット
・フロアマット
・取扱説明書、新車保証書、定期点検記録簿、スペアキー、純正マフラー、純正アルミ保管
・禁煙車両

記録簿詳細
平成21年7月　 　　35km　正規ディーラーにて納車前点検整備
平成22年9月7日　　2630km　正規ディーラーにて12か月点検整備
平成27年4月21日　14900km　認証ファクトリーにて24か月車検点検
エンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、ワイパーブレード、ACフィルター、バッテリー交換
平成27年10月31日　28410km　ホイールコーティング
平成27年12月20日　29413km　正規ディーラーにて臨時整備
パワーステアリングポンプ交換
平成28年10月30日　35514km 正規ディーラーにて臨時整備
エンジンオイル交換

2009ｙモデルのケイマンは、987後期型と呼ばれるPDKを搭載したモデルです。
今回入庫しましたケイマンは、2.9LエンジンのPDKです。
簡単な概要としては、初期型の2.7Lに比べ、2.9Lは排気量がアップしただけではなく、高回転まで回るようになった事と、ミッションがダブルクラッチのPDKとなった事です。　エンジンは前期型の2.7Lでは911との差別化のために、レブリミットが抑えられた設定になっていましたが、この2009ｙモデルからは、911が直噴エンジンとなって最高出力が上がった事に伴い、ケイマンのンジンに制限が掛からなくなったのです。
2.7Lは245ps/6500rpm→2.9Lは265ps/7200rpm
2.7とは違い5000rpmを超えてからのサウンドは911を彷彿させます。と、ここまではノーマルのお話で、今回のケイマンは少し違います。ケイマンでは珍しくエグゾーストシステムが社外部品に交換されており(純正部品在り)、音質が明らかに違います。等長タコ足(エキゾーストマニホールド)と、iPE製スポーツマフラーが装着されています。キーホルダー型のバルブ開閉切替リモコンが装備されていています。乾いたその音は、高回転になると高音の、なかなかのいい音が楽しめます！前オーナー様は最初リアマフラーだけ交換していたらしいのですが、その音では満足できず、タコ足を入れたら大満足だったそうです。

アルミホイールはENKEIのSP3-RSです。『長年に渡りレーシングホイールを供給し続けたENKEIが、コンペティションホイールでありながら、ストリート走行も考慮して開発したPorsche専用鍛造１ピースホイール「SP3-RS」鍛造ホイールの優位性である軽量化とレーシングホイールに必要不可欠な高剛性を高次元でバランス。オープンスタンスのファイブスプリットスポークは応力分散に優れ、車両の俊敏な動きを的確に路面へ伝えます。リムプロファイルはリバースプロファイルを採用し、そのスタイリング性を最大限に引き出す事に成功しました。』というホイールです。　サスペンションはスプリングがH&R製のローハイトスプリングに交換されており、ダンパーはオリジナルのままですので、しなやかな乗り味はそのままに、ロールを抑えたコーナリングが可能となっております。

取扱説明書や記録簿、その他Book類は全て揃っており、スペアキーもあります。

お車は禁煙車です。